Le cadastre centralisé des installations électriques du SPW MI
Publié le 03/10/2026 à 01:00
Comment assurer le suivi des non-conformités électriques et prioriser les interventions sur les infrastructures régionales ?
Le SPW Mobilité et Infrastructures développe un cadastre centralisé de ses installations électriques afin de disposer d’une vision globale de leur état, des contrôles effectués et des éventuelles non-conformités. Les premières données montrent que certaines installations ne disposent pas encore d’une date de dernière inspection renseignée et que d’autres présentent des constats de non-conformité. Ces situations ne signifient toutefois pas nécessairement qu’un danger immédiat existe : elles peuvent aussi concerner des documents techniques, des plans à actualiser ou des adaptations réglementaires.
Une attention particulière est portée aux ouvrages stratégiques, notamment les barrages et infrastructures hydrauliques. À ce stade, les données disponibles ne mettent pas en évidence de risque particulier pour leur sécurité ou leur continuité d’exploitation. Les interventions sont priorisées selon plusieurs critères, parmi lesquels la gravité de la non-conformité, l’état de l'installation, l’exposition des agents ou du public et son importance pour l’exploitation. L’objectif annoncé est de poursuivre la mise à niveau des installations routières à l’horizon 2027 et de celles des voies hydrauliques à l’horizon 2029.
Quel est l’état réel des installations électriques régionales et les non-conformités recensées présentent-elles un risque pour les infrastructures stratégiques ? Comment les travaux de remise en conformité sont-ils priorisés et selon quel calendrier ? Enfin, comment faire du cadastre centralisé un outil actualisé en permanence permettant de mieux anticiper les travaux, programmer les investissements et garantir la sécurité des infrastructures ?
La réponse du Ministre